Mise en service du RER E pour Nanterre au 1er avril 2024

Plus que quelques mois à patienter pour les usagers du RER E. Le prolongement de la ligne vers Nanterre prendra enfin des passagers à compter du 1^er avril 2024. Soit deux ans plus tard que le calendrier originel annoncé. Trois nouvelles gares vont être inaugurées au-delà d’Haussmann Saint-Lazare ; Porte Maillot, la Défense et Nanterre-la-Folie.

Les usagers pourront en prime tester les rames RER de nouvelle génération, attendues aussi sur la branche Paris – Combs-la-ville du RER D. Ce sont des rames à deux étages qui seront climatisées, vidéoprotégées et équipées de prises USB. Fini également les séparations entre les voitures et ces rames seront plus rapides avec des pointes possibles à 120 km/h.

Une mise en service allégée au 1^er avril

La mise en service de ce prolongement du RER E vers Nanterre se fera très progressivement. Le temps de tester la fiabilité de ces nouvelles rames mises en circulation. Au 1^er avril 2024, le RER E ne circulera qu’aux heures creuses, entre 10h et 16h entre Magenta et Nanterre-la-Folie, à raison d’un train tous les quarts d’heure.

À partir du 4 novembre 2024, la circulation deviendra normale, c’est-à-dire environ un train toutes les 4 minutes en heure de pointe le matin et le soir.

Néanmoins, il pourrait y avoir une dérogation durant l’été 2024 pour les Jeux Olympiques, si les tests des nouvelles rames sont probants.

Le RER E à Mantes-la-Jolie fin 2026

Au-delà de la gare de Nanterre-la-Folie, le RER E doit être prolongé jusqu’à Mantes-la-Jolie à l’horizon fin 2026. Il passera par Houilles-Carrière-sur-Seine, Poissy, Villennes-sur-Seine, Vernouillet-Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Les Mureaux, Aubergenville-Elisabethville, Épône-Mézières, Mantes Station et Mantes-la-Jolie pour finir.